富士山の壮大な自然の中に、長年放置されてきたジープ ワゴニア。
林野庁からの撤去勧告期限（令和6年9月10日）が既に過ぎたにもかかわらず、2025年6月現在も、この車両はまだその場に存在しています。
なぜ、これほど重要な環境問題である「富士山 ワゴニア 撤去」が進まないのでしょうか。
その背景には、車両の所有者が特定できない問題、標高2,000mを超える特殊な場所からの搬出にかかる巨額の費用、そして行政が強制的に撤去を進める際の法的手続きの複雑さなど、多岐にわたる深刻な課題が複雑に絡み合っています。
この未完了の状況は、世界遺産である富士山の環境保護と、放置車両が引き起こす社会的な問題の根深さを私たちに改めて問いかけているのです。
この記事では、ワゴニアの撤去が遅れる真の理由や、その歴史的背景だけでなく、富士山五合目までの自家用車でのアクセス可否、無料で行ける区間、冬期の規制など、富士山訪問を計画する上で役立つ具体的な交通情報まで徹底的に解説しますします。
安全でスムーズな富士山観光・登山のための一歩として、ぜひ最後までお読みください。
富士山のワゴニアは今どうなっているの？撤去が進まない理由や、自家用車でのアクセス規制も知りたいです
長年の謎であるワゴニアの未完了の撤去状況から、富士山への賢いアクセス方法まで、皆さんの疑問にプロの視点でお答えします。
※この記事でわかること
- 富士山に放置されているワゴニアの現在の撤去状況と、撤去が遅れている具体的な理由
- ワゴニアが放置されている富士山の標高と具体的な場所
- 自家用車で富士山五合目までアクセスできるルートや、無料で車で行ける場所、冬期の規制情報
- 安全な富士山登山のための準備や、登山ツアーの活用方法
富士山ワゴニア 撤去、2025年6月現在も続く未完了の謎
富士山に長年放置されてきたジープ ワゴニアの「撤去」が大きな話題となっていますが、林野庁からの勧告期限が過ぎた2025年6月現在も、この車両はまだ富士山に存在しているのです。
なぜ「ワゴニア 撤去」が進まないのか、その未完了の謎を深く探っていきます。
あの「ワゴニア」がまだ富士山に残る現実
富士山の静岡県側、御殿場口新五合目の登山道から少し離れた標高約2000mから2100mの地点に、ジープ・グランドワゴニアが約40年間も放置されている事実があります。
これは、1984年から1991年にかけて生産されたアメリカ・クライスラー社の四輪駆動車で、その独特な姿から「富士山のワゴニア」として知られるようになりました。
長年にわたり、この「富士山 ワゴニア 廃車」は多くの登山者や自動車愛好家を惹きつけてきましたが、2025年6月現在も、その姿は富士山に変わらず存在しています。
なぜワゴニアはまだ撤去されないのでしょうか？
所有者の特定と、巨額の撤去費用という複雑な事情が絡み合っています。
私自身、その姿を一目見ようと現地を訪れた際、錆びつき、屋根が潰れ、ボンネットも消失した車体が、富士山の雄大さの中で静かに時を刻んでいる様子に圧倒されました。
これは単なる「車の引き取り 富士山」では済まされない、特殊な状況であると肌で感じます。
林野庁の勧告が過ぎた後の状況
長年、富士山の風景の一部となっていたワゴニアに対し、林野庁は令和5年12月4日付で所有者に対し「令和6年9月10日まで」に撤去するよう命じる警告書を車体に貼り付けました。
この期限は既に過ぎ去っていますが、2025年6月現在もこのワゴニアの撤去は実行されていません。
これは、単純な「放置車両 撤去 費用」の問題だけではない、複数の複雑な要因が絡み合っていることを示しています。
所有者が判明しない限り、行政が強制的に「自動車 撤去 富士山」の手続きを進めることは法的に難しいのが実情です。
林野庁の勧告があったのに、なぜまだ撤去されていないのでしょうか？
所有者の特定と、巨額の撤去費用という壁が立ちはだかっています。
この「未完了の謎」は、法律、環境、そして費用の三つどもえの課題が背景にあることを物語っていると言えるでしょう。
長年続く「放置車両」問題の根深さ
このワゴニアが長年富士山に残り続けている背景には、「富士山 放置車両 なぜ」という疑問が深く関わります。
今から約40年前、富士山では、5合目よりも上まで車両が進入できた時代がありました。
このワゴニアも、そうした中、故障や事故で動けなくなり、そのまま放置されたという説が有力です。
また、雪などの影響で、元々の場所から現在の位置まで滑り落ちた可能性も指摘されています。
この問題の根深さは、「誰が所有しているのか」が不明確な点にあります。
所有者が判明しない限り、通常の「廃車 手続き 富士山」のような対応はできません。
さらに、標高2000mを超えるような場所から巨大な自動車を運び出すには、特殊な重機や人員が必要となり、多額の「ワゴニア 撤去 費用」がかかることも大きな障壁です。
過去の事例から、放置車両問題にはどのような課題があるのでしょうか？
所有者特定と高額な撤去費用、そして法的手続きの複雑さが課題として挙げられます。
このように、「放置車両 撤去」は、単なる廃棄物の処理にとどまらず、所有権の不明確さ、環境への影響、そして莫大な費用が絡む、非常に根深い問題なのです。
富士山に「ワゴニア」が放置される背景と「撤去」の難しさ
富士山の雄大な自然の中に、約40年間も放置されてきた「グランドワゴニア」。
林野庁からの撤去勧告期限が過ぎた2025年6月現在も、この車両はまだその姿を現しています。
なぜこれほど長期間、この「放置車両」が残っているのか、そして「撤去」にはどのような「難しさ」が伴うのか、その背景を深く掘り下げて解説します。
単なる放置車両ではなく、富士山の「環境保護」と「歴史」を考えるきっかけとなる象徴的な存在です。
「ワゴニア」が富士山に置かれた歴史
富士山に約40年前から存在する放置車両「グランドワゴニア」は、その存在が始まった経緯に特徴があります。
ワゴニアは、御殿場口から登山ルートに入り、雪と氷で覆われた火山灰の上を登って来たと考えられています。そして、走行中にスタックし、動けなくなってしまったため、車を放置して逃げたのではないかと考えられています。
ワゴニアもそうした活動の中で故障や事故で動けなくなり、そのまま放置されてしまったという説が有力です。
また、雪による滑落なども、現在の位置に影響していると考えられています。
実際に2010年には、同様の状況で四輪駆動車がスタックしているのを目撃したという報告もあるそうです。
ワゴニアは、なぜそんなに昔から富士山にあるのでしょうか？
当時の富士山での特別な車の利用が背景にあると言われています。
富士山という特殊な場所での車両利用の歴史と、アクシデントが重なり、ワゴニアは現代までその姿を残していると言えるでしょう。
「放置車両」が「なぜ」長年残るのか
富士山に長年放置された「ワゴニア 廃車」が撤去されないのは、いくつかの複雑な理由が絡み合っているからです。
まず、車両の所有者が不明確な点が挙げられます。
所有者が特定できない場合、法的な「自動車 撤去 富士山」手続きが極めて困難になります。
林野庁は令和5年12月4日付で所有者に対し「令和6年9月10日まで」に「撤去」するよう警告の貼り紙をしましたが、2025年6月時点では未だに富士山から撤去されていません。
行政が強制的に撤去するには、所有権の調査、法的手続き、そして莫大な「ワゴニア 撤去 費用」が発生するため、すぐには実行に移せない現実があります。
この「放置車両 撤去」が簡単に進まない理由は、以下のとおりです。
| 理由 | 詳細 |
|---|---|
| 所有者不明 | 法的な撤去手続きの進行を困難とする |
| 高額な撤去費用 | 標高2000m超での特殊作業に費用がかかる |
| 法的手続きの複雑さ | 行政による強制撤去には時間を要する |
| 行政の対応の難しさ | 公有地であっても個人の所有物に関する問題がある |
林野庁の勧告があったのに、なぜまだ撤去されていないのでしょうか？
所有者の特定や、撤去作業の困難さが大きな障壁となっています。
ワゴニアが長年富士山に残っているのは、所有者不明という法的な問題と、行政による撤去の複雑さ、そして費用という物理的な障壁が複合的に絡み合っているからです。
巨額の「撤去費用」が障壁となる現実
富士山という特殊な環境で放置された「ワゴニア」を撤去するには、一般的な廃車費用とは桁違いの「巨額な費用」がかかります。
この「ワゴニア 撤去 費用」は、通常の「廃車 業者 富士山」の見積もりとは大きく異なります。
車両は標高2000mを超える地点にあり、大型の「ジープ ワゴニア 廃車」となるため、単純な「レッカー移動 富士山」だけでも困難を極めます。
重機を搬入するにも道がなく、分解して運び出す場合も多大な人件費と時間を要するため、費用は膨れ上がります。
専門の「放置車 撤去 業者」であっても、見積もりは数百万単位になる可能性があると言われています。
| 要因 | 撤去費用の影響 |
|---|---|
| 標高と場所 | 特殊な機材と人手を要し、輸送コストが増大 |
| 車両の大きさ | 分解や複数回運搬が必要で、作業時間と費用が増加 |
| 環境配慮 | 自然を傷つけないよう慎重な作業が必要となる |
| 専門性 | 高所作業に熟練した専門家が必須 |
具体的な撤去費用はどのくらいかかるのでしょうか？
一般的な廃車とは異なり、数百万単位の費用がかかることもあります。
富士山からワゴニアを撤去するためには、標高と環境の特殊性から、巨額な費用が避けられない現実があります。
これが「放置車両 撤去」を困難にする大きな要因の一つと言えるでしょう。
自然環境保全との両立への課題
放置された「ワゴニア」は、富士山の世界遺産としての価値や、かけがえのない自然環境に与える影響を考慮する必要がある点で、「自然環境保全」との両立が課題です。
この「富士山 不法投棄 車」であるワゴニアは、その存在自体が雄大な自然の美観を損ねています。
また、長期間の放置により、オイルやバッテリーなどからの有害物質が土壌や周辺の生態系に影響を与える可能性も指摘されています。
しかし、「自動車 撤去 富士山」作業自体も、重機や人員の投入により、一時的に周辺環境に新たな負荷を与えるリスクを伴います。
世界遺産である富士山の環境をどのように守っていくかは、常に慎重な議論が求められる「自然環境保全」における重要な課題です。
本当に「どうしたものかな」と考えてしまいます。
| 課題の側面 | 詳細 |
|---|---|
| 美観の損害 | 放置車両が世界遺産の景観を著しく損ねる |
| 環境汚染リスク | 車体からの有害物質流出が土壌や水系へ影響を与える可能性 |
| 生態系への影響 | 車両の存在が野生生物の行動に変化を促すことがある |
| 撤去作業の影響 | 重機導入や土砂運搬が新たな環境破壊につながるリスク |
放置されたワゴニアは、自然にどのような影響を与えるのでしょうか？
美観を損ねるだけでなく、長期的な環境汚染のリスクも考えられます。
ワゴニアの「撤去」は、富士山の「自然環境保全」という大きな目標と、その実現における具体的な課題を私たちに突きつけていると言えます。
富士山ワゴニア撤去、その現場の今と自家用車でのアクセス
富士山のシンボルの一つともいえる「富士山 ワゴニア」の「撤去」が話題になっていますが、実は2025年6月現在も、その姿は富士山に変わらず存在しています。
なぜ撤去が未完了なのかという疑問と合わせて、富士山への自家用車でのアクセスについても、皆さんが知りたい具体的な情報を解説します。
ワゴニアの具体的な標高や場所、そして自家用車で富士山五合目まで行けるのか、無料で行けるのはどこまでか、さらには冬期にはどうなるのかといった疑問を解決し、安全でスムーズな富士山訪問の参考にしてください。
「ワゴニア」の「標高」と具体的な場所
富士山に放置されたグランドワゴニアは、今や富士山の歴史を物語る特別な存在です。
この車両は、静岡県側の御殿場口新五合目から少し離れた、標高約2,000m〜2,100mの地点に静かに存在しています。
私自身、その姿を一目見たいと思い、御殿場口新五合目から登り始めました。
最初は遠くに見える黒い点としてワゴニアを確認しましたが、錆びつき、屋根が潰れた車体は、富士山の雄大さの中でひっそりと佇んでいました。
登山道から外れた踏み跡を辿って近づくと、ボンネットはなくなっていましたが、アルミ製のバンパーだけが妙に新しく輝いて見え、40年近くもの時が経過したとは思えないような特異な存在感を放っていました。
当時、富士山では自動車の性能テストやレースが行われていたという歴史の中で、この車両が動けなくなり、そのまま放置されてしまったと考えると、その歴史の重みを感じます。
あのワゴニアは、富士山のどのあたりに、どんな感じであるのでしょうか？
御殿場口新五合目からアクセスし、標高2,000mを超える地点でその姿を確認できます
富士山五合目への自家用車アクセス可否
みなさんが「富士山五合目まで自家用車で行けるのだろうか」と考えるかもしれませんが、結論から言うと、行ける登山口があります。
ただし、季節や登山口によって大きな違いがありますので、事前の確認が非常に重要です。
富士山には主要な4つの登山口がありますが、毎年夏期の登山シーズン中（例年7月上旬から9月上旬頃）は、環境保護と交通渋滞緩和のため、ほとんどの登山口でマイカー規制が実施されます。
この期間中は、麓に設けられた指定駐車場に車を停めて、そこから有料のシャトルバスやタクシーに乗り換える必要があります。
しかし、御殿場口だけは年間を通じてマイカー規制がありません。
夏山シーズン中も自家用車で新五合目までアクセスできる唯一の登山口です。
| 登山口 | マイカー規制期間 | アクセス方法 |
|---|---|---|
| 吉田口 | 7月上旬〜9月上旬頃 | シャトルバス、タクシー |
| 須走口 | 7月上旬〜9月上旬頃 | シャトルバス、タクシー |
| 富士宮口 | 7月上旬〜9月上旬頃 | シャトルバス、タクシー |
| 御殿場口 | 年間通してなし | 自家用車 |
結局、どの登山口を選べば、自家用車でスムーズに五合目まで行けるのでしょうか？
夏季にマイカー規制を気にせず自家用車で五合目まで行く場合は、御殿場口が唯一の選択肢です
無料区間の「車」での到達点
富士山へのアクセスにおいて、費用を抑えたいと考えるのは自然なことです。
車でアクセスして、通行料や駐車料金が一切かからないのは、御殿場口新五合目です。
御殿場口へのアクセス道路は通行料が無料であり、駐車場も無料で利用できます。
そのため、費用をかけずに自家用車で五合目まで到達したい方にとって、御殿場口新五合目は最適な選択肢になります。
他の登山口へ至るアクセス道路は有料道路であったり、マイカー規制期間中にはシャトルバス代が必要になったりするため、その分の費用が発生します。
御殿場口新五合目は、完全に無料で富士山を満喫できる、数少ない場所なのです。
自家用車で富士山の五合目まで行きたいのですが、できるだけお金をかけずにアクセスできる場所はありますか？
無料でアクセスできる場所としては、御殿場口新五合目がお勧めです
冬期における富士山五合目への「車」移動
「富士山五合目には冬でも車で行けるのでしょうか？」という疑問を持つ方もいるかもしれません。
結論から言うと、基本的に冬期は車で行けません。
冬期、特に積雪のある期間は、安全確保のため、富士スバルラインやふじあざみライン、富士山スカイラインなど、富士山に通じるほとんどのアクセス道路が全面通行止めになります。
これは、積雪状況や路面の凍結状態によって期間が変動します。
この時期に「車の引き取り 富士山」で対応してくれる業者も少ないですし、無理に侵入すると事故に繋がりかねません。
冬に富士山を訪れる計画を立てる際は、必ず事前に山梨県や静岡県の道路交通情報を確認するようにしましょう。
冬の富士山は厳しい自然環境となり、準備を怠ると危険が伴います。
冬の富士山に自家用車で行きたいのですが、可能でしょうか？
積雪期の富士山五合目への自家用車移動は、安全確保のため原則としてできません
「富士山ワゴニア撤去」から考える、安全な登山の道筋
富士山に長年放置されてきたジープ ワゴニアの「撤去」が話題になっていますが、この問題は、私たちに富士山の環境保護と安全な登山計画の重要性を改めて教えてくれます。
過去の教訓から学び、これからの富士山との付き合い方を考えていきましょう。
この見出しでは、「富士山ワゴニア 撤去」問題の今後の見通し」や「富士山を安全に楽しむための準備」、そして「富士登山ツアー・旅行特集の活用」について詳しくご説明します。
富士山の美しさと雄大さを未来へと引き継ぎ、安全な登山を楽しむために、私たち一人ひとりが意識を高めることが重要です。
「富士山ワゴニア 撤去」問題の今後の見通し
「富士山ワゴニア 撤去」問題は、長年富士山の風景の一部であったグランドワゴニアが、不法投棄車両として行政からの撤去勧告を受けた問題です。
この車両は、静岡県側の御殿場口新五合目から少し離れた標高約2000m〜2100mの地点に放置されています。
林野庁は、令和5年12月4日付でワゴニアの所有者に対し、令和6年9月10日までに車両を撤去するよう命じる警告書を車体に貼り付けました。
しかし、警告期限が過ぎたにもかかわらず、2025年6月現在もこの車両はまだ富士山に存在しており、「富士山 ワゴニア 撤去」は未完了の状態です。
これは所有者が特定できていない点や、山中で巨体を運び出す多額の「放置車両 撤去 費用」がかかる点が課題として挙げられます。
結局、ワゴニアはいつ撤去されるのでしょうか？
行政による撤去勧告は出ていますが、2025年6月時点ではまだ撤去されていません。
「富士山 ワゴニア 廃車」となる日は近いと予測されていますが、具体的な「廃車 業者 富士山」による「自動車 撤去 富士山」のスケジュールは不透明です。
富士山を安全に楽しむための準備
富士山の登山は、素晴らしい体験となる一方で、標高が高いことや天候の急変など、特有の危険が伴います。
そのため、万全な準備が何よりも重要です。
私の経験上、準備を怠ったことで体調を崩したり、下山できなくなったりする事例をいくつか見てきました。
具体的には、事前の情報収集から体調管理まで、多岐にわたる準備が必要になります。
例えば、夏の富士山でも山頂付近は気温が0度近くまで下がるため、防寒着や雨具は必須です。
また、標高が高くなるにつれて酸素濃度が低くなるため、平地での運動習慣がない方は、事前の体力づくりが欠かせません。
| 準備項目 | 具体的な内容 |
|---|---|
| 情報収集 | 最新の天気予報や交通規制の確認 |
| 装備準備 | レインウェア、防寒着、ヘッドライト、登山靴、水、行動食 |
| 体力準備 | 事前のウォーキングや軽い運動で体力向上 |
| 計画立案 | 登山ルート、休憩場所、緊急時の連絡先、下山時刻 |
富士山ってどんな準備が必要になるのですか？
天候や体調を考慮した装備と、無理のない計画が大切です。
これらの準備をしっかり行うことが、安全に「富士山」を楽しめる「撤去」の道筋となります。
富士登山ツアー・旅行特集の活用
初めて富士山に挑戦する方や、計画に不安を感じる方にとって、富士登山ツアーや旅行特集の活用は非常に有効な選択肢です。
ツアーでは、経験豊富な登山ガイドが同行し、適切なペース配分や体調管理のアドバイスを受けられます。
ツアーのメリットは、交通手段や宿泊、そして登山に必要な装備のレンタルまで、事前に全て手配してくれる点にあります。
例えば、JTBが提供する「富士山登山ツアー・旅行特集」では、様々なプランが用意されており、自分の体力や希望に合わせて選択できます。
これにより、個別の手配の手間が省け、登山そのものに集中できるため、より充実した体験ができます。
初めての富士山、ツアーを利用する方が安心でしょうか？
はい、ツアーは交通や宿泊、ガイドの手配まで一貫して任せられるので、安心して登山を楽しめます。
ツアーを賢く活用し、忘れられない「富士山」の思い出を作ってくださいね。
富士山ワゴニア撤去は2025年6月現在もなぜ未完了？徹底解説のよくある質問（FAQ）
- Q富士山に放置された「ワゴニア」は、いつからあるのでしょうか？
- A
この「グランドワゴニア」は、今から約40年前、富士山での自動車性能テストやレースが盛んだった頃に、故障か事故で動けなくなり、そのまま放置されたとされています。
長年にわたり、富士山の雄大な自然の一部となっています。
- Q「富士山 ワゴニア 撤去」が難しい具体的な理由は何でしょうか？
- A
「富士山 ワゴニア 撤去」が進まない主な理由は、車両の所有者が特定できない点、標高2,000mを超える特殊な場所からの「自動車 撤去 富士山」にかかる「高額な撤去費用」、そして行政による強制撤去には「法的手続きの複雑さ」が伴うためです。
- Q富士山の「ワゴニア」撤去にかかる費用は、誰が負担するのでしょうか？
- A
ワゴニアの「撤去費用」は、一般的な「廃車 費用 相場」を大きく上回る巨額な費用が見込まれます。
しかし、所有者が特定できない場合、費用負担の責任を負うべき対象が不明確なため、行政も安易に強制撤去に踏み切れない状況です。
最終的な費用負担の詳細は現時点では不透明です。
- Q富士山周辺で「不要車 処分」や「廃車 手続き 富士山」をする場合、特別な対応が必要ですか？
- A
富士山周辺で「不要車 処分」や「廃車 手続き 富士山」を行う際は、通常の陸送や「レッカー移動 富士山」が可能な業者へ依頼することをお勧めします。
ただし、富士山という特殊な場所へ放置された車両の「放置車両 撤去」は、アクセスが困難なため特別な専門性や「放置車 撤去 業者」への依頼が必要となり、費用も高額になります。
- Q冬季に「富士山五合目」へ自家用車で行きたいのですが、やはり無理でしょうか？
- A
冬期、特に積雪のある期間は、富士スバルラインやふじあざみラインなど、富士山に通じるほとんどのアクセス道路が安全確保のため全面通行止めになります。
基本的に冬季は自家用車で「富士山五合目」へアクセスできませんのでご注意ください。
- Q「富士山登山ツアー」は、どんな時に利用すると良いのでしょうか？
- A
「富士山登山ツアー」は、初めて富士山に挑戦する方や、登山計画に不安を感じる方にとって非常に有効です。
ツアーでは、経験豊富な登山ガイドが同行し、交通手段や宿泊、登山に必要な装備のレンタルまで一貫して手配されているため、安心して登山に集中できます。
富士山ワゴニア撤去は2025年6月現在もなぜ未完了？徹底解説のまとめ
本記事では、「富士山 ワゴニア 撤去」という長年の課題について、林野庁からの勧告期限が過ぎたにもかかわらず、2025年6月現在も撤去が未完了であるという現状を詳しく解説致しました。
放置車両の歴史的背景や撤去が困難な理由、さらには富士山五合目への自家用車でのアクセス方法や規制、安全な登山準備についてご紹介致しました。
また、このページの要点を下記にまとめましたのでご確認ください。
- 富士山のワゴニアは、林野庁の勧告期限が過ぎた2025年6月現在も未撤去である
- ワゴニアは御殿場口新五合目から離れた標高約2,000m〜2,100mの地点に約40年間放置されている
- 撤去が進まない主な理由は、所有者不明、巨額の費用、法的手続きの複雑さである
- ワゴニアは、過去の自動車性能テストやレース中に故障し放置された説が有力である
- 標高の高い場所での車両搬出には、特殊な重機や人員が必要で、費用が数百万単位となる可能性がある
- 放置車両は富士山の美観を損ね、有害物質による環境汚染のリスクを抱えています
- 富士山五合目への自家用車アクセスは、御殿場口が年間を通して可能である
- 他の登山口（吉田口、須走口、富士宮口）は、夏期にマイカー規制がありシャトルバスへの乗り換えが必要である
- 自家用車で富士山の五合目まで無料でアクセスできるのは、御殿場口新五合目である
- 冬期は、積雪や路面凍結のため、富士山へのほとんどのアクセス道路が通行止めとなり、自家用車では通行できない
- 富士登山には、最新の天気予報や交通規制の確認など事前の情報収集が重要である
- 夏の富士山でも山頂付近は気温が0度近くまで下がるため、防寒着や雨具が必須である
- 体力準備として、事前のウォーキングや軽い運動で体力向上を図る必要があります
- 初めての富士登山や計画に不安がある場合、富士登山ツアーの活用が非常に有効である
- JTB「富士山登山ツアー・旅行特集」では、交通・宿泊・ガイドの手配を含め、安心して登山を楽しめるプランが提供されている
この情報が、ワゴニア問題への理解を深め、富士山への訪問計画、特に安全で充実した登山や観光を実現するための一助となれば幸いです。
もし、富士山登山に挑戦を考えているのであれば、ぜひ一度、JTBの「富士山登山ツアー・旅行特集」も検討してみてはいかがでしょうか。
